Le Gabon s’engage dans l’un des projets les plus ambitieux de son histoire économique, avec le lancement des travaux du port en eau profonde de Kobe-Kobe et du corridor minier de Belinga. C’est un fait, par l’entremise de ce projet hautement stratégique le pays ouvre un nouveau chapitre de son processus de développement, fondé sur la transformation locale des ressources naturelles et la création de valeur sur son territoire.
Situé sur la façade atlantique dans le département du Komo-Océan, à proximité de Libreville, le futur port de Kobe-Kobe ne constitue que la partie visible d’un vaste ensemble industriel intégré destiné à modifier significativement la structure de l’économie nationale.
Loin de se limiter à une infrastructure portuaire, le projet repose sur quatre composantes complémentaires : l’exploitation du gisement de fer de Belinga dans la province de l’Ogooué-Ivindo, la construction d’une ligne ferroviaire dédiée au transport du minerai, la réalisation d’un port en eau profonde capable d’accueillir les plus grands navires du commerce mondial et le développement d’un important complexe énergétique autour du futur barrage hydroélectrique de Booué.
L’enjeu dépasse largement la simple exportation de matières premières. Les plus hautes autorités du pays, en tête desquelles, le Président de la République, Chef de l’État, Chef du Gouvernement, Son Excellence, Brice Clotaire Oligui Nguema, affichent désormais leur volonté de favoriser la transformation locale du minerai afin de conserver une part importante de la richesse produite sur le territoire national. À terme, près de 35 % des volumes extraits devraient faire l’objet d’une valorisation industrielle locale avant leur expédition vers les marchés internationaux.
Cette orientation marque une rupture avec les modèles économiques traditionnels basés sur l’exportation brute des ressources naturelles. Elle a pour objectif spécifique de développer un tissu industriel national, à renforcer les compétences locales et à générer des emplois durables dans plusieurs secteurs d’activité.
Les perspectives annoncées sont considérables. À l’horizon 2030, jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects pourraient être créés grâce aux différentes composantes du projet. Les besoins concerneront aussi bien les métiers de la construction, du transport et de la logistique que ceux de l’industrie, de l’énergie et des services.
L’atout majeur de Kobe-Kobe réside par ailleurs dans ses caractéristiques naturelles exceptionnelles. Avec un tirant d’eau compris entre 14 et 16 mètres, le futur port pourra recevoir des navires de très grande capacité, une possibilité que ne permet pas la configuration actuelle du port d’Owendo. Cette complémentarité permettra au Gabon de disposer d’une offre logistique renforcée, capable de répondre aux exigences croissantes du commerce international.
Parallèlement, le barrage hydroélectrique de Booué constituera un levier essentiel pour accompagner cette industrialisation. Avec une puissance estimée entre 400 et 600 MW, l’installation contribuera non seulement à l’alimentation énergétique du corridor minier, mais également au renforcement du réseau national.
Via Kobe-Kobe et Belinga, le Gabon ne construit pas uniquement un port ou une voie ferrée. Il met en place les fondations d’un nouveau modèle économique où l’exploitation des ressources naturelles devient un moteur de transformation industrielle, de création d’emplois et de développement durable.
